REVERSE CLASSIC

L'ECCELLENZA DEL PASSATO, LA QUALITÀ DI OGGI

IL PROGETTO "REVERSE CLASSIC" NASCE DALL'ESIGENZA DELLE CASE AUTOMOBILISTICHE E DEI PRIVATI DI POTER RESTAURARE O RIPRODURRE PARTI O VETTURE INTERE. QUESTO È UN LAVORO CHE SPESSO RISULTA COMPLICATO E DIFFICILE DA INCANALARE IN UN PROCESSO RIPETIBILE DI VOLTA IN VOLTA; LA DIFFICOLTÀ PRIMARIA CHE SI RISCONTRA È QUELLA DI AVERE UN MODELLO DI RIFERIMENTO CHE CERTIFICHI L'ORIGINALITÀ DEI VOLUMI IN MANIERA INEQUIVOCABILE.
L'IDEA CHE È NATA È QUINDI QUELLA DI CREARE UN PROCESSO CHE MIRI A CERTIFICARE E RIPRODURRE FORME E DETTAGLI DI VETTURE STORICHE ATTRAVERSO UN'ATTENTA RICERCA E UNA MINUZIOSA RIPRODUZIONE SIA DEI DETTAGLI CHE DEI VOLUMI PRINCIPALI.
IL PERCORSO LAVORATIVO È COMPOSTO DA PASSI FONDAMENTALI E REPLICABILI PER OGNI VETTURA: LA SCANSIONE COME CERTIFICAZIONE, LA MODELLAZIONE CAD COME ARCHIVIAZIONE DIGITALE E INFINE LA CREAZIONE DELLE SUPERFICI LAMIERATE BASATE SUL DATO CERTO, DI VOLTA IN VOLTA INVARIATO.
QUESTO PROCESSO GARANTISCE LA POSSIBILITÀ DI CREARE UN ARCHIVIO STORICO DIGITALE DI TUTTI I MODELLI SOTTOPOSTI AL PROGETTO E, A RICHIESTA, LA LORO REPLICAZIONE O RESTAURO PER UNA SICURA CERTIFICAZIONE DI ORIGINALITÀ DA PARTE DEL COSTRUTTORE E CONFORMITÀ RISPETTO AL MASTER DI RIFERIMENTO.
GLI UTILIZZI CHE POTREBBERO SEGUIRE ALLA DIGITALIZZAZIONE DELLA VETTURA POSSONO ESSERE MOLTEPLICI, DAL MODELLISMO AL MONDO INTERATTIVO GARANTENDO LA PRESERVAZIONE DEL PATRIMONIO TECNICO E STILISTICO DEL PROPRIETARIO DEL MARCHIO.

ULTIMI LAVORI

FERRARI TOUR DE FRANCE

LA SCANSIONE

IL PRIMO STRUMENTO A DISPOSIZIONE PER LA RIPRODUZIONE FEDELE DI UN MODELLO È LA SCANSIONE DIGITALE. QUESTO PROCESSO CONSISTE NELL'UTILIZZO DI UNO SCANNER 3D LASER PER LA DIGITALIZZAZIONE DEI VOLUMI E DEI DETTAGLI DELLA VETTURA. ATTRAVERSO UN PROCESSO GARANTITO VIENE REPLICATO IN DATO CAD IL VOLUME PRESO IN ESAME CON UNA TOLLERANZA ATTORNO AL MILLIMETRO. QUESTO STANDARD DI PROCESSO PERMETTE ALLE FASI SUCCESSIVE DI USUFRUIRE DI UN DATO VIRTUALE DA GESTIRE, CONFRONTARE, RIPRODURRE ED ARCHIVIARE TANTE VOLTE QUANTE LO RICHIEDE IL PERCORSO LAVORATIVO.

LA MODELLAZIONE
LA MODELLAZIONE VIRTUALE AD OGGI È LA PRATICA PIÙ USATA NEL PROCESSO DI CREAZIONE DI UNA VETTURA. IL DATO CAD GARANTISCE INFATTI LA POSSIBILITÀ DI ESSERE MANIPOLATO CON SEMPLICITÀ MA AL TEMPO STESSO ASSICURA LA FEDELTÀ NEI RISCONTRI E GRANDE POSSIBILITÀ DI INTERFACCIAMENTO A DIVERSI LIVELLI DI COMPETENZE. QUESTA FASE DEL PROCESSO CONSISTE NELLA "LISCIATURA" DELLE SUPERFICI PRECEDENTEMENTE SCANSIONATE; VIENE APPLICATA LA METODOLOGIA CHE ALL'INTERNO DEL PROCESSO INDUSTRIALE NEL SETTORE "AUTOMOTIVE" MODERNO VIENE CHIAMATA MASTER. QUESTA PROCEDURA GARANTISCE UNA FEDELTÀ DI RIPRODUZIONE ATTORNO AL DECIMO DI MILLIMETRO, UNA QUALITÀ DI SUPERFICI VIRTUALI DI ASSOLUTO VALORE E LA POSSIBILITÀ DI POTER VERIFICARE COSTANTEMENTE OGNI ASPETTO TECNICO-STORICO CON GRANDE PRECISIONE. IL LAVORO DI MODELLAZIONE MASTER SAREBBE EFFETTUATO UNA VOLTA SOLA PER OGNI MODELLO E QUINDI RAPPRESENTEREBBE UN DATO RIUTILIZZABILE PIÙ VOLTE E PER PIÙ SCOPI.

REVERSE ENGENEERING - DIME

QUESTO PROCESSO TRASFORMA IL DATO CAD IN QUALCOSA DI PIÙ TANGIBILE. IN QUESTA FASE VIENE PRESO IL MODELLO 3D PRECEDENTEMENTE SCANSIONATO E LISCIATO CON SUPERFICI DI QUALITÀ E VIENE LAVORATO DA SOFTWARE TECNICI PER LA PRODUZIONE DELLE "DIME" VIRTUALI. LA REALIZZAZIONE DELLE DIME DEVE PARTIRE DA UN'ATTENTA ANALISI DEI VOLUMI, DAL LAVORO DEL SOFTWARE E DELL'OPERATORE PER FAR COLLIDERE AL MEGLIO LE TECNOLOGIE MODERNE CON L'ASPETTO PRATICO DELLA REALIZZAZIONE DEL "MASTRO DI BATTITURA". È UN PASSO IMPORTANTE DEL PROGETTO PERCHÈ QUI SI ESCE DAL CAMPO VIRTUALE E CI SI RIAPPROPRIA DELLE COMPETENZE E DELLA MAESTRIA CHE CONTRADDISTINGUONO DA SEMPRE LA QUALITÀ DEL PRODOTTO CHE STIAMO ANDANDO A RICOSTRUIRE.

IL MASTRO DI BATTITURA E CREAZIONE DELLE LAMIERE

QUESTA PROCEDURA È IL PRIMO APPROCCIO FISICO AL PROCESSO CHE FINO AD ORA HA VISTO SOLO COINVOLTI I MODERNI MEZZI DI SCANSIONE E MODELLAZIONE VIRTUALE. DOPO AVER REALIZZATO AL CAD LA SUDDIVISIONE DELLE DIME ORA BISOGNA CREARLE. IL PROCEDIMENTO È SEMPLICE ED ACCURATO IN QUANTO IL DATO DIGITALE VIENE ELABORATO DA UNA MACCHINA A CONTROLLO NUMERICO CHE A SUA VOLTA LO TRADUCE IN AZIONI. VENGONO COSÌ REALIZZATE LE PARTI CHE COMPONGONO LO SCHELETRO DEL MODELLO DI BATTITURA NECESSARIO PER APPLICARVI IN MODO FEDELE LE LAMIERE.
ALLA FINE DI QUESTO PROCESSO I BATTILASTRA SONO PRONTI AD INCOMINCIARE IL PROCESSO DI CREAZIONE DELLE LAMIERE, PIEGATURA E SALDATURA FINO A COMPORRE LA SCOCCA INTERA.
QUESTA È LA PARTE PIÙ AFFASCINATE DEL PROGETTO IN QUANTO, VEDENDO REALIZZARE LE LAMIERE SUL MODELLO IN LEGNO, SI RITORNA ALLE LAVORAZIONI DEI PRIMI TEMPI DELL'INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA. IN QUESTA FASE LE LAMIERE VENGONO PIEGATE, BATTUTE CON UTENSILI SPECIFICI, SCALDATE E SALDATE FINO AD OTTENERE PROFILI CHE SOLO LA FRESA E GLI STAMPI POTREBBERO MIGLIORARE. QUESTO PROCESSO È IL PIÙ LUNGO E DELICATO INFATTI GLI AGGIUSTAMENTI DEVONO ESSERE CONTINUI ED I RISCONTRI CON IL 3D DEVONO SEMPRE RIENTRARE NELL'ORDINE DI TOLLERANZE DETERMINATI DAL COSTRUTTORE PER LA CERTIFICAZIONE.

IL MODELLO FINITO

L'ULTIMA FASE DELLA REPLICAZIONE O DEL RESTAURO CONSISTE NELLA MESSA A PUNTO DI OGNI PARTE E DETTAGLIO. DALLA LISCIATURA ALLA VERNICIATURA FINO AD ARRIVARE A GRIGLIE E CROMATURE TUTTO DEVE RISPECCHIARE IL MODELLO ORIGINALE, COSÌ COME I DATI IN POSSESSO POSSONO GARANTIRE. A QUESTO PUNTO LA VETTURA È PRONTA PER ESSERE CONSEGNATA AL CLIENTE, ATTRAVERSO UN RILASCIO DI CERTIFICATO UFFICIALE DELLA CASA PRODUTTRICE CHE NE AUTORIZZA IL RESTAURO CONFORME ALLE PROPRIE DIRETTIVE.
QUALORA LO SCOPO FINALE NON FOSSE QUELLO DI REALIZZARE UN MODELLO FISICO QUESTA FASE È ANCHE DA INTENDERSI COME LA CONCLUSIONE DI UN PERCORSO VIRTUALE STUDIATO NELLA FORMA E NEI CONTENUTI PER MOLTEPLICI UTILIZZI, DALLA REALTÀ VIRTUALE ALLA RIPRODUCIBILITÀ DELLA FORMA IN SCALE E MATERIALI DIFFERENTI, DESTINATE AL MODELLISMO STATICO E/O DINAMICO. IN QUESTO CASO AL POSTO DELLA VETTURA FINITA SI AVREBBE UN RENDER DEFINITO IN OGNI SUO PARTICOLARE E DETTAGLIO.

APPLICAZIONI

RESTAURO

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REVERSE CLASSICS

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